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外面有北极星车迷躁动，里面也有承阳车队欢呼。
因为场上的两位车手已经达成了他们最开始设定的目标。
“这么快就进前十了！
他们两个也太给力了吧！
！
！”
唐明海激动地抓着段誉肩膀晃，差点把后者晃出脑震荡。
本来还以为在纽克赛道上想超过那些老油条会很难，哪知道竟然还是做到了！
“这俩绝逼都是天赋型的！
！
！”
比赛时间还没过半，就已经完成了目标，而人的欲望永无止境，所以很快又有人问：“哎，你们觉得，他们最后能不能进前五啊？”
然而大伙还没来得及探讨这个愿望的可能性，赛道上就已经出现了它的常规情况。
“里尔的车在维纳斯弯推头上墙了！”
七号死亡弯道名副其实，它的凶险程度让人难以想象。
总而言之，在维纳斯弯上的事故只会迟到，却从来不会缺席。
也不仅是现在，包括前面排位的其中两起事故，也全都是发生在此。
全场观众对这种情况都已经习以为常。
据统计，每年发生在纽克赛道上的事故当中，有百分之八十六都是在这里出的事。
世界第一难弯可不是白喊的。
但即便是已经习惯，现在发生事故，也还是会让其他车手不可避免地受到影响。
解说员的反应要比观众们要再快一些：“可以看到裁判站是给出了黄旗！
看来车手们要减速一段时间了。”
此时的骆其清依旧处在第八位，应裁判要求，他立刻放慢了行驶速度。
通常来说，如果赛车手还没达到自己满意的名次，就因为黄旗而让速度受限，这种时候都会有些烦躁。
因为比赛时间并不会因此延长，每受限一秒，就等于是浪费了一秒可能超车的机会。
但骆其清是个例外。
会在半场前出现驾驶事故，裁判会出旗限速，就包括他现在会到达这个位置。
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