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“善贷说吧，他已经为大明把东南西北四海水师都安排好了。”
张居正笑着接话道。
“愿闻其详。”
冯保看着魏广德，认真说道。
四海，出自《尔雅·释地》的汉语词汇，原文：九夷、八狄、七戎、六蛮，谓之四海。
泛指全国各地，也指天下、全国；现代也可指世界各地。
另外，中医认为的四海即髓海、血海、气海、水谷之海的总称，为人体气血精髓等精微物质汇聚之所。
这四个方位的海并不是指具体的海洋，而是象征性的地理划分，代表中国的四境。
东海大致相当于今天的黄海，南海相当于今南海，西海和北海则因时而异，说法不一。
于是，魏广德就把自己确定的四海又和冯保说了下。
“虽然缅甸战事尚未结束，但是明军各部势如破竹捷报频传，就目前兵部上奏的情况看，缅甸战事大明必胜。
这样，从南海水师分出一部常驻缅甸，永乐时期所谓的西洋也就成为我大明的西海了。
至于北海，自然就是奴儿干都司以北的海域，永乐年间成祖皇帝派太监亦失哈率兵巡视北镜，也因此才有了奴儿干都司。”
魏广德口中的亦失哈，在明朝对东北巡视中起到了重要作用。
他在永乐七年被任命为钦差大臣，代表大明中央朝廷巡视东北。
亦失哈对东北地区的风土人情非常熟悉，他巡视库页岛时，招抚岛上的部落和民众，使得大明的军旗飘扬在库页岛上空。
此外，明朝在库页岛上设立了多个卫所，包括囊哈儿卫、波罗河卫和兀烈河卫，这些卫所隶属于奴儿干都司，以加强对库页岛的管理。
特别需要说明的是，大明派兵进出奴儿干都司，其实并不是大家想象的那么麻烦，因为大明对奴儿干都司的交通，都是通过水路进行。
虽然东北地区面积广大，但由于河网密集，所以船是当时在东北地区出行最方便的交通工具。
早在元朝，中央政府就在东北的松花江流域建有造船厂。
明朝开始统治东北后，在松花江阿什哈达摩崖石刻附近建造了一个大型船厂，专门为明朝在东北的相关人员建造舰船。
为了亦失哈这趟远门，朱棣专门命人在东北松花江摩崖石刻附近的船厂建造了25艘巨舰，作为亦失哈此行的交通工具。
从这个造船厂出发，可以直接进入黑龙江主航道，进而到达东北的其他地区，因此这里被亦失哈等人选作此次东北之行的。
亦失哈及随行的1000名官兵在船厂登船后，沿着松花江先去亦失哈的故乡海西，再进入黑龙江干流，然后一直航行到黑龙江下游的奴儿干城。
奴儿干城，简称奴儿干、弩儿哥等，中国古地名，位于黑龙江下游东岸入海口附近。
明代时期，黑龙江下游东岸入海口的位置，实际上位于萨哈林湾附近，和库页岛隔海相望。
元朝时期为了远征库页岛，元军就以此作为大军出发的。
这也是魏广德把北海圈定在奴儿干都司附近的原因，大海相通，他当然知道从这里出海可以抵达北冰洋，但实际上大明地极北之地的探索非常有限。
亦失哈也只抵达了这里，就不再继续北上。
不止是因为极北残酷的自然环境，更大可能或许也是因为大明的船只已经无路可走。
若是继续北行，势必只能走海路，进入萨哈林湾，进而进入额霍次克海。
魏广德是能够理解的，无法坐船北上，到这里就终止旅途，其实才是聪明人该做的。
至于奴儿干都司以北的地区，这个时代真的不是普通人能够探索的区域。
后世人可以看着地球仪，眼馋北方那广袤的土地，但实际上那片土地面积虽大，但即便是在后世开发也是也不多。
无他，自然环境太过恶劣。
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