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不过记者们根本不管这些，只要话题够足就行了，管他檀老板是不是吹牛逼。
“现在企业家们经常定这样那样的小目标，那我也就定一个小目标吧。”
“尉来es8要做1oo万以内最好的家用suV。”
哎，檀锦程是想吹5oo万以内最好的家用suV的，但是终究还是没有李响跟大嘴那种厚脸皮，实在是吹不出口，1oo万元勉强算是个能达成的目标吧。
“那请问檀总对于es8的单月销量预期有个什么样的期望呢？”
尉来几款新能源汽车单月平均销量都不错，es6平均每月能卖出去15oo辆左右，埃安系列3ooo辆左右，但是谁都知道这不是这两款车的极限。
随着新能源汽车的爆以及网约车的兴起，主打低端市场的埃安系列在专业机构的评估当中是可以达到单月破万的。
而es6随着不断的改版升级以及保持着oTa，单月销量破五千应该也是时间的问题。
这款车的竞争力还是很强的。
不过指导价4o万元以上的车子单月销量就不好说了，尤其是尉来这样仅仅成立不到十年的自主品牌。
“暂时定个单月破千的销量预期吧，也希望喜欢尉来这个品牌的消费者们给予我们一定的支持，我们没有豪华品牌的底蕴，但是我们有做豪华品牌的决心。”
“檀总，请问怎么看待网上对于尉来品牌的车子越来越贵这么个说法？”
es8上市布也不是没有质疑的，那就是定价方面。
吹得再牛逼也无法掩饰价格的上涨，第一款三字出头，第二款就四字出头了，那以后是不是会越来越贵了？
这就降入了有割韭菜的嫌疑了。
尉来es8从设计角度而言，是延续了尉来的家族设计，虽然在诸如大灯，溜背等等方面都有不少的亮点，但从整体来看其实也就是es6的加大版。
吹毛求疵的消费者或者媒体以及同行同样是不少的，这些割韭菜的言论檀锦程也注意到了。
“不会啊，怎么会有这种误解，我之前就说过尉来是要做性价比高的产品，我的企业的也都是这个理念。”
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