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“可以，cFo接任ceo也算是传统了，这个安排不错。”
跟何小朋的选择一样，李兵在车子未正式亮相之前也没有放弃现有的工作，可能这也是给自己留一条后路吧，这大概就是新势力人跟雷布斯的区别。
这家伙造汽车，用的是自己的法人，牌子用的也是小米，算是不给自己留后路。
不过说到cFo，小米在今年最大的变化就是请了一名吊炸天的cFo，1983年出生的周受之，今年7月1日正式入职小米出任cFo这一要职。
这位也是推动小米上市的重要人物，不过在小米上市三年之后他就离任了，转而投向了张一明同学的怀抱，继续出任cFo一职。
顶尖人才的加盟确实会给公司带来质的变化。
拿尉来来说，虽然之前檀锦程一直强调家族设计，但是造出来的车子总感觉差了那么点儿意思，直到宝马的设计总监托马斯入职，才算是真正有了自己的家族设计语言。
“汽车资质我打算看看能不能说服江淮，像是小朋找海马代工那样，如果说服不了的话我们准备收购力帆的股权，借用他们的生产资质。”
“所以在融资方面这一轮的融资会多一些。”
紧接着李兵又有些不好意思的道：“由于这一次投资机构比较多，另外腾迅也有意领投，所以在股份方面我们可能给不到小朋给的那么多。”
圈内对于檀锦程5oo万美刀拿下小朋1o%的股份不是什么秘密。
“哈哈，小马哥还真是不认输啊；行吧，他领投就领投吧，你就说这一次准备融资多少吧。”
百度打算自己下场造车了，阿狸今年跟上汽合作成立了一个1o亿元的互联网汽车基金，顺带手的还投资了荣威，手笔也是不小。
小马哥目前在互联网造车方面还没什么动作，看来这波是准备玩个大的了。
“总规模一亿美刀，出让2o%的股份，不过腾迅要15%。”
那就是5亿刀的估值，这个倒是比当初小朋融资之时要贵上不少，不过何小朋不差钱，所以对于股份转让相对吝啬一些。
而李兵则不然，他没什么钱。
刚刚李兵也说了，他的想法还是跟檀锦程前世所想的那样，玩换电。
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