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当然了，相对比专业人士，他这点见识就不算什么了。
相信航天集团那边既然已经完整的给出了空天母舰的设计方案，那么他提出的这些问题肯定也已经思虑过了。
虽然说制造一艘如此的空天母舰困难程度九颗星，但以目前华国的经济实力和航天技术来说，这也并非是完全做不到的事情。
但一艘五百米长的空天母舰，哪怕是耗费十年的时间，只要能制造出来，对于国家来说也是完全值得的。
一艘永久巡航于外太空和近地轨道的空天母舰，它将成为继航空母舰之后的另一种霸王，取代航母的地位，成为未来战争的主角。
当然，就目前各国科技的展度，在徐川看来，就算是这艘空天母舰建造完成了，它更多的可能是执行地球与火星之间的‘移民’‘物资运送’‘太空开’等等功能。
毕竟现在除了华国，也没有哪个国家能够做到自如的进出太空。
米国虽然在航天技术上有着几十年的领先底蕴，也已经重启了航天飞机技术。
但真要说，相对比他们的航天飞机而言，老米落后的可不止一星半点。
新型航天飞机的核心基础在小型化可控核聚变反应堆和空天动机引擎。
而前者，别说小型化了，就是大型的可控核聚变老米都没有搞定。
空天动机就别提了，那是建立在常温导材料基础上而研出来的划时代产品。
这两个最核心的基础条件，随便挑一个出来都够老米追赶二三十年甚至是更长的时间了。
至于他们重新启动的航天飞机，那架所谓的‘坚韧号’，事实上只不过是在继续吃老本而已。
不仅仅是吃老本，甚至相对比他们在上个世纪的巅峰航天飞机技术而言，可以说退步了不少。
要知道，在上个世纪太空竞赛的巅峰时代，米国可是拥有土星五号重型火箭、七架大型航天飞机的。
不仅执行过多次载人登月任务，还藉此加了红苏的解体。
而现在，就目前米国展示出来的航天实力，那叫做一个远远不如从前。
哪怕是spacex公司在半个世纪后的今天撑起了一片天，用BRF重型猎鹰火箭告诉了全世界他们依旧还有能力将宇航员送上月球。
但全球所有国家所有人都看在眼里的是，米国，在航天领域的实力，早就已经没有了统治性的地位与能力了。
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