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只是当看见那辆银色跑稀烂的压弯路线，以及扭扭歪歪的驾驶姿态后，两人的嘴角就露出了几分不屑的微笑。
对于职业车手而言，这样涂鸦式的跑圈1ine是不可能出现的。
由此可见，这辆陌生的跑大概率是位赛道菜鸟在驾驶的。
只不过令两人没有想到的是，正当他俩嘴角上翘，打算深踩油门将这台陌生的银色跑给甩出去时。
对方一个不可思议的直线加，居然在森林段的大直道上以鬼魅一样的高将他俩给了过去！
看着前方不断拉开距离的银色跑，以及视线里正前方车表上跳动的‘296kmh’数值，两位试车员就跟全程见了鬼一样，瞪大了眼睛嘟囔道：“ho1yshit！
这到底是什么车？”
……
同一时分，纽北赛道内的圈记分牌下。
一群穿着花花绿绿制服的外国车企技术人员，正打着哈欠进入到了p房（赛道维修区）。
对于纽北这样繁忙拥挤的赛道线，p房的使用率非常高，几乎每一天都是满员状态。
虽说今天是周末公共开时间段，但是来这里的技术人员依旧像往常一样，趁着自家车队车前聚集起来碰头闲聊几句。
“赛莫斯早啊！
听说你们那台保时捷911gT3昨天又跑进7分了，真是厉害，圈前1o都快被你们保时捷霸榜了。”
“一般般吧！
梅赛德斯奔驰的amg性能部门也很强，榜单前十被你们占了2个，而且都是靠前的位置。”
几个老外技术员在商业互吹，时不时地瞟向了隔壁几家像Byd、小米这样的国产汽车品牌的p房，眼神中带着几分不屑。
虽说这几年中国新能源汽车崛起的大势已经不可阻挡，但是在高端性能领域，特别是职业赛车界依旧被这些欧洲老牌车企统治着。
在这些老外技术员眼中，中国车企就跟当年在赛车领域昙花一现的日本马自达转子动机一样，都是徒有其表的样子货。
崛起的很快，但是在技术底蕴方面可是远远比不上大众、奔驰这些顶尖车企。
就拿眼前的纽北圈纪录而言，前1o的榜单纪录里就只有蔚来的ep9以6分45秒9o的成绩勉强挤到了第7的位置。
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