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成风听到这两个大男人在背后议论自己肺都快气炸了，原本准备冲上去教训他们一顿。
回头一想自己没凭没据就殴打队友委实不妥，说不定就会被禁赛多场。
那就只能等到在赛车场给他点颜色瞧瞧了。
第二天的天气有点阴沉，可能会天气预报显示可能会有小雨降下来，这对于试车来说实在不是一个好消息。
过了中午，天空依然没有放晴，赛道温度也非常不理想。
成风和张拓为被万铭宏叫到休息室叮嘱道：“一个小时之后可能会有小雨，你们要抓紧时间试车。
拓为，你今天的速度要提上去，我们要看一下赛车的调校是否发挥出了正面作用。”
万铭宏并没有把赛车的主要数据收集目标放在成风身上，昨天成风的赛车速度一直就处于低位水平，今天指望他一下子提升上来可能性不大。
张拓为和成风的赛车都换上了软胎开始今天的试车，这不是名腾车队一家这么干，所有车队都收到了天气不佳的信息，所以也都换上了软胎测试。
赛会为试车的每辆赛车准备了六套轮胎，分为软胎和中性胎各三套。
时间一到，所有的赛车都驶出了维修区，来到了赛道上。
温度的下降带来最明显的感觉就是轮胎升温极慢，轮胎达不到理想的工作温度就不能产生良好的抓地力，赛车也就不能跑出理想的单圈成绩。
所有赛车都在赛道上拼命的磨胎，以求轮胎温度升上来。
张拓为经过了一圈的磨胎后，觉得轮胎温度已经有所上升，然后用较慢速度跑了一圈，这才感觉到轮胎的抓地力有了明显的改善。
张拓为立即就开始了自己的飞驰圈，因为时间不等人，天气状况已经越来越差，车队无线电“半小时之内会有小雨降下”
很多车手都和张拓为一样、磨胎一圈、热身一圈，就开始飞驰圈。
不过有人和他们不一样，这个人就是成风。
成风磨胎一圈之后立即就开始了自己的飞驰圈，因为他的磨胎方式和其他车手都不一样。
其他车手都是用蛇形走位的方式进行磨胎，成风则是选择了加速、急刹交替进行，使得成风不但将轮胎温度快速上升，也顺利的来到了赛道的最前面的位置。
前面是空旷无障碍的赛道，轮胎温度已经准备就绪，那还等什么？抓紧时间开始飞驰吧。
这个天气说不定雨很快就飘下来了，能够多跑一圈，也能够为车队提供多一点数据，虽然车队没有把这方面的任务寄托在成风身上。
“1分38秒918”
成风对于自己的这一圈圈速感觉非常满意，虽然没有进行极限的飞驰，但是应该距离车队对张拓为要求的1分38秒5相差不大。
名腾车队刘斯和今天没有来到围场，是由技术总监万铭宏在指挥车队。
当他看到成风这一圈的成绩的时候，还以为是张拓为做出来的，没想到是成风的第一个有效单圈。
万铭宏询问比赛工程师庄信年“成风怎么这么快就做出了有效圈，他不是排在第九个出场的吗？”
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