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位于象岛中央地带的鹿城赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一。
这一条赛道成风已经亲临参赛过，二级方程式赛车联赛所有的车手应该也都在这条赛道战斗过。
鹿城赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。
鹿城是一条真正考验驾驶技术的赛道，极为颠簸的赛道表面导致赛车在通过高速弯时极难以操控，其中尤以八号弯考验最为艰巨。
它被不少车手视为整个赛季所有赛道中最颠簸的弯角，甚至有时候车手们更倾向于让赛车在这一弯角“漂移”
以牢牢占据最佳行进路线。
银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性。
七号弯和最后的一个s弯的九号弯和十一号弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。
这个赛道的出发线非常怪异。
并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。
因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
由于考试错过了赛道踏勘，但是在六月三十号首先上演的练习赛上，成风以碾压式的成绩居于首位。
排位赛在随后举行，练习赛很多车手隐藏实力，到了排位赛就会全部展现出来。
“鹿城站的排位赛即将打响！
在刚刚结束没多久的练习赛上成风领先第二名03秒的成绩获得了第一名，现在就看排位赛的表现了。”
这次排位赛的解说由刘乐军和星姿两人担任，对于今天的比赛星姿恐怕比成风更迫切要成风获得杆位。
“鹿城赛道是一条高速赛道，单圈长度5891公里，圈数三十一圈。
全场共计十八个弯道，比赛会以顺时针方向进行。
赛道有三个计时分段，分别是十八号弯至六号弯的第一计时段，六号弯至十四号弯的第二计时段，十四号弯至十八号弯的第三计时段。
鹿城赛道厂区占地面积非常大，给车队和车手提供了不少充满挑战性的弯直混合路段。
同时赛道路面宽阔，几乎在每一个弯道都能够抽头超车，连续的左右弯道也是各车手缠斗的地点，是一条非常考验驾驶技术和计谋的赛道。
赛车的平均时速可达215公里是一条高速取向的赛道，大量的高速弯道对轮胎的负担极大非常容易发生爆胎事故也被广大车迷戏称轮胎克星赛道。”
星姿补充道：“这条赛道对于轮胎是很不友好的，时常有车手在驾驶过程中直接爆胎，所以选择进站窗口是一个非常重要的决策。”
“在这条近百分之七十的全油门赛道，特别是组合弯的高速行驶中，高达5个g的离心力，对于车手自身的考验十分巨大。”
星姿点了点头“在赛车性能相同的情况下，车手将会是这场比赛的决定性因素，这场比赛的超车机会是非常多的，明后天的比赛十分值得期待。”
“排位赛开始了，成风是第一个在维修区出口冲出来的。”
“看一看成风能否在这一站获得杆位呢？”
星姿的话一出，成风和星姿服饰签约的影响使得网络直播平台上的弹幕议论纷纷。
“星姿的偏袒还真是露骨！”
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