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明显我们在昨天是最快的，所以有些方面我们是做的不错的。
但是我们需要将其转化到正赛当中。”
彭赛奥承认自己在西漠大奖赛与队友段天才的缠斗“太激进”
，但表示队友也同样如此。
两位枭龙车手在西漠大奖赛缠斗了很长一段时间，彭赛奥的左前翼碰到了段天才的右后轮，随后又在高速下发生了几次轮胎接触。
彭赛奥最终完成了超越，但彭赛奥承认两人的战斗过于激烈。
“我认为今天的比赛有点太艰难了，我与段天才之间的对抗。”
彭赛奥说道，“我们碰到了几次，但是当你处于那种情况下，你只会想着去战斗，因为你很激动。
你想要从队友那里夺回位置，但确实做得有点过火了。
希望下一站我们能够互助一点，但是我们的赛车状态，并没有给我们留出这种空间，所以我们真的只能非常积极地去战斗。”
“我承认我们太激进了，但是他也一样。
我有几次都被挤出赛道，我们只是在对抗。
我认为这个问题我们应该坐下来好好沟通一下。”
彭赛奥最终以第六名完赛，这是加盟枭龙以来的最好成绩。
彭赛奥认为这一成绩是对批评者的回应，之前有迈队粉丝指责墨西哥人表现糟糕。
“今天的成绩对我们来说真是意料之外的，我们真没有料到。
我必须感谢车队，他们完全没有任何指令。
我们的赛季开局非常难，我认为这是个转折点，我认为这是全新的开始。
比赛节奏非常好，我们向所有批评者证明了，我们是能够取得好成绩的。”
雷之神车队领队杜目认为可调尾翼故障导致龙浩两次意外进站毁掉了西漠的比赛，否则锦城人能够赢得比赛。
龙浩在第七圈时遇到可调尾翼无法关闭，不得不进站进行紧急处理。
但回到赛道后，可调尾翼再次出现故障，第二次被迫进站。
杜目认为龙浩在正赛中的速度表明他原本具备夺冠希望。
“有点倒霉，因为龙浩今天的表现是非常棒的。”
杜目说，“他在没有可调尾翼的情况下比赛，他在没有可调尾翼的情况下超车，很难再对龙浩要求什么了。”
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“我不想说我们能够赢，因为说起来总是很容易，但是理论上确实有可能。”
杜目没有透露可调尾翼故障的确切原因，但表示与液压部件无关。
电视画面显示可调尾翼起动后不能回位。
“这是一个机械故障，不是液压系统的问题。”
杜目在接受采访被问及可调尾翼故障时表示，“他（龙浩）最初认为是后轮出了问题，但是我们从遥感数据看到是尾翼有问题。”
“所以我们让他进站，这是没选择的，因为比赛规则要求我们这么做。
我们将尾翼归位，看起来位置没问题的，随后我们发现故障又出现了。”
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