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新的物流公司入驻后，开始对物流流程进行全面优化。
在包装环节，他们采用了更先进的保鲜包装技术。
针对不同的农产品，设计了专门的包装盒。
例如，对于草莓，使用了带有透气孔和保鲜层的包装盒，这种保鲜层能够缓慢释放一种天然的保鲜气体，延长草莓的保鲜期。
同时，包装盒内部设置了缓冲结构，有效防止草莓在运输过程中的碰撞。
对于蔬菜类农产品，采用了可调节湿度的包装材料。
这种材料可以根据蔬菜的呼吸作用，自动调节内部湿度，保持蔬菜的新鲜度。
而且，包装上还印有清晰的农产品信息和食用建议，增加了产品的专业性和亲和力。
在运输路线规划方面，新物流公司利用大数据和智能算法，结合实时交通信息，为每一批农产品订单规划最优路线。
例如，在运输旺季，当某个地区的订单量较大时，系统会自动调整路线，将同一地区的订单集中配送，提高车辆的满载率，降低运输成本。
同时，物流公司加强了对运输过程的监控。
每一辆运输车辆都安装了先进的温度、湿度传感器和gps定位系统。
通过物联网技术，后台可以实时监控车辆的行驶位置、车厢内的温湿度情况。
一旦出现异常，如温度过高或过低，系统会立即发出警报，通知司机和物流管理人员及时采取措施。
为了进一步降低物流成本，林宇还与物流公司协商了一种灵活的收费模式。
根据不同季节、不同农产品的运输成本和订单量，制定了阶梯式的收费标准。
在农产品产量旺季，当订单量较大时，物流公司适当降低单位运输价格；而在淡季或订单量较少时，价格则进行适度调整。
这种模式使得双方的合作更加公平合理，也为团队节省了不少物流费用。
然而，新的物流方案在实施初期也遇到了一些问题。
由于新物流公司对业务还需要一个熟悉的过程，在订单处理和配送衔接上出现了一些小失误。
有几次，订单信息在系统中出现了延迟，导致配送时间不准确，一些客户收到货的时间比预期晚了很多。
林宇和小刘及时与物流公司沟通，要求他们加强内部管理，优化信息系统，确保订单信息的准确和及时。
物流公司也非常重视，迅速调整了人员配置和工作流程，加强了对订单处理环节的监控和审核。
此外，在一些偏远地区的配送上，仍然面临着挑战。
由于交通不便和物流基础设施不完善，农产品的运输时间较长，损耗风险也相应增加。
林宇和团队成员与物流公司一起研究对策，决定在一些偏远地区设置临时的中转点。
当有订单发往这些地区时，先将农产品集中运输到中转点，再通过小型的本地物流车辆进行配送。
这样虽然增加了一些成本，但大大缩短了运输时间，减少了农产品在运输末端的损耗。
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