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“没问题啊，这个你让人跟6总聊好了，我这里不设置什么障碍。”
涉及到具体的业务合作，檀锦程一直还是持开放态度的，并不会在合作上设置什么障碍。
没有必要，给别人设置障碍就是妨碍自己。
“哎，说起来我最意难平的还是你抢先收购了高德啊，这对我们集团来说是个痛点，如果你现在愿意卖给我，哪怕是6o亿美刀都行。”
“哈哈，你知道的，我不差钱。”
6o亿美刀檀锦程就当是老马的戏言了，不过如果他真的肯松口，那指不定老马真愿意出，高德之于阿狸的战略地位绝对是非常重要的。
现在他能这么心平气和的跟檀锦程说话，檀锦程约他也没有什么障碍，很大原因是基于高德建立起来的自信。
“那是，你小子钱多得让我们都羡慕。”
九月份之前，骗补的核查进入到关键时期，整个车圈风声鹤唳，a股市场整个汽车板块都表现低迷，尉来的股价也同样如此。
而与之形成鲜明对比的则是尉来公布的一系列包括动力电池以及汽车整车的大基建计划，却是相当之庞大。
虽然车子卖得很好，但尉来毕竟还是一家年销低于1oo万辆的中型车企，市场对于尉来是与大冒进有着诸多质疑，毕竟Byd的前车之鉴不远。
高投入负债率上升，股价低迷，资本市场的质疑以及竞争对手的推波助澜，一段时间对于尉来资金链的质疑声不少。
受到这种压力，尉来的控股股东巨量引擎第一次公布了他的持仓规模。
不公布还好，公布之后可是吓了大家一跳，从零几年开始，尉来在二级市场就不断的买入包括腾迅，申州，Byd，苹果，特斯拉以及英伟达在内的众多科技股。
在a股市场里的持股也不少，像是白酒以及银行还有与汽车手机相关的股票，都有着非常高的收益。
这其中当属英伟达最为夸张，平均1o几美刀的持仓成本，目前英伟达的股价已经奔着1oo美刀去了，还有就是持有苹果的收益率也是相当之夸张。
以上帝视角来看，巨量引擎在二级市场的投资几乎都是买在最低位，彼时的英伟达谁都看不上，现在却高攀不上。
一份持仓列表，加上檀锦程在微博上强势的回复，仅仅三个字：“不差钱”
，就打消了一次舆论危机。
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