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赵携进看他不说话，叹一口气：“公司强调过很多遍标准喊话，哪怕你调错之后喊话的时候再确认一眼都不会发生这样的状况。
你们运气好，这是在桂林，要是在高原机场呢？”
高原机场的话，海拔高山脉环伺，他们以大角度下降很有可能会低于越障高度，那么撞山机毁人亡将不可避免。
但真的不是他调错的，张盟眼眶干涩，不知道该说什么好。
被冤枉被栽赃的委屈和苦闷噎得他喘不过气来。
赵经理继续批评道：“之后没发现高度下得太快吗？进近过程中不用监视仪表？”
说来说去，如果他们按照标准程序，仔细一点认真一点都不至于发现不了错误，错过修正的最佳时机。
张盟也懊恼，可懊恼有什么用呢？一连串的巧合都凑到了一起，当时航道发生偏移，他忙于提醒，王机长忙于操纵，两个人都把注意力放在了水平航向的偏移上，没有人去注意垂直速率。
最后赵经理站起来说道：“公司开会讨论过这件事了，处罚是免不了的。
你作为副驾驶工作缺乏严谨性，驾驶舱没有执行标准喊话，仪表监控不到位，给予停飞三个月的处罚。”
什么？停飞！
他明明什么都没有做错，他是被冤枉的，为什么要他停飞！
张盟不服地站起身瞪着赵经理，虽然什么都没说，但眼里分明地写着不服。
赵携进也回瞪他：“干什么，这处罚算轻的了！”
对方恨铁不成钢地教训张盟道：“趁这三个月好好地反省一下，瞧你们现在这帮副驾驶，基础基础不牢，程序程序不熟，一天到晚尽惹事！”
赵经理骂起人来中气十足，张盟知道他现在说什么都没用。
处罚既然下来就没有再转圜的余地。
虽说他之前天天抱怨这破工作累死个人，可现在真不要他飞了他心里又难受到没法形容。
赵携进骂完人也觉得自己太凶了些，但他并不想现在去安慰这个执拗的年轻人。
冷着声音说：“有没有异议？没问题可以出去了。”
张盟点头小幅度鞠了一下腰，一言不发地出了经理办公室。
赵携进烦躁地坐下李捏捏山根，其实他心里并非全然相信王鹏哲的说法，但毕竟没有证据可以证明究竟是谁犯下了关键性错误。
听过驾驶舱录音之后他也明白王鹏哲咄咄逼人的态度也是驾驶舱缺乏良性沟通的缘由，是事件发生的前置条件之一。
不过要说错的话两个人都有错，因此处罚并不是只针对张盟。
王机长没有受到停飞处罚，但对方a类教员的资格因此被免除。
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