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难点在於理解应力和应变的关係，以及如何评估材料的极限，比如屈服强度和断裂韧性。
材料的非线性行为和复杂加载条件下的分析是学习中的难点，好在本科考试里涉及不多。
余航在前世的工作中天天接触结构强度问题，比如哪根型材变形了啊（超过屈服强度），哪个舱壁开裂了啊（超过断裂韧性）。
有了实践经验再来看这些问题，突然就豁然开朗起来。
第二门力学ok！
到了结构力学，就更加接近实际了，它其实是应用力学的一个分支。
主要研究结构在各种荷载下的响应，確保结构的安全和稳定。
它涉及到力的传递、结构的变形分析以及稳定性评估。
难点在於分析复杂结构的受力情况，特別是当结构有多种载荷和非线性效应时，需要综合运用数学模型和工程判断来解决实际问题。
当然，这也是余航的强项，只是对於复杂的船舶结构来说，单纯靠结构力学的理论方法去计算，实在有些强人所难。
而且结构力学做了许多假设来简化模型，也失去了一些精度。
如果是简单的板架结构或桁架结构是可以手算，但是对於船舱甚至全船这种大模型来说，还是只能用计算机进行有限元仿真。
好在本科阶段的结构力学主要以梁模型为主，题型比较有限，在刷了10道大题后，余航已经掌握了结题思路。
再將常用的计算公式背熟后，结构力学也没有问题了。
“至於流体力学，还是开掛吧！”
这是余航前世唯一只考了60分的课程，就这样还超过了將近一半的学生。
是的，有近一半学生掛在上面，这是一门过於抽象的力学课。
流体力学是研究流体（如水、空气）的运动和它们与固体表面的相互作用。
它广泛应用於气象、航空航天、水利工程等领域。
难点在於流体的连续性方程、动量守恆方程（纳维-斯托克斯方程）的求解，这些方程非常复杂。
特別是在处理湍流时，因为湍流的非线性和隨机性使得精確预测变得极其困难。
余航工作了二十年，从来没在船舶设计中遇到流体问题。
並不是流体对於船舶不重要，而是因为这玩意太难算得正確了。
因为水不像空气，空气在温度湿度等外在条件固定时，会相对稳定，所以能算的足够准確。
而水不行，它变化多，影响又比空气大，所以工程中要解决流体问题，要么做试验，要么用cfd（计算流体力学）做电脑仿真。
余航的脑海里，只剩下伯努利原理这一个，连小学生都知道的流体知识点了。
不过，通过前三门力学的连续学习，他发现自己的解题能力有了显著提升。
“就算学不懂，不影响我拿分。”
在分析了题库后，他惊讶地发现，那些最晦涩难懂的问题並没有考到多少，翻来覆去考察的就是那几个知识点。
看来出题老师也会考虑维持合理的通过率，並不会刻意为难同学。
“也许可以自己试试看。”
余航完整刷完一套真题后，发现靠自己考个90，也不是不可能……
终於，余航通过一周的闭关修行，顺利完成了四大力学的系统学习。
他心满意足地收拾好书本，去到教室上课，却发现一个熟悉的身影站在门口。
“老余！
我等你多时了！”
万黎鸿衝著他嚷道。
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