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在乘用车领域，江淮始终拿不出爆款摆脱困境，这也是他们目前面临的最大问题。
“他们目前在跟大众谈合作，估计一时半会儿空不出时间来哦，不过机会还是有的，他们也有需求的。”
按照现有的合资规定，一家外国车企在国内只允许拥有两家合资公司，因此江淮与大众能否达成合作备受关注，这关系到上面对于合资车企的态度问题。
“这也算是病急乱投医了，大众在国内有一汽跟上汽这两个优质合作伙伴，哪怕是合作谈成了，大众也不可能给予太多的资源给江淮这边。”
“试试呗，反正他们也不担心亏损问题，经营思路还是没有改变啊。”
江淮也算是跟东风，长安等等一批的车企了，论资源以及政策支持力度都不输于这些企业，然而看看其他的同行，他们已经在冲击百万，甚至是2oo万的销量的目标了。
而江淮还在5o万这里苦苦挣扎，连奇瑞以及尉来这两名后起之秀都比不过，若不是商用车方面有一定的优势，仅仅凭借乘用车市场他们是很难支撑下去的。
对于这一次的合作，檀锦程大概有点印象，貌似两者最后确实是达成合作，组建了合资公司，偏向于新能源汽车，但是最终也没弄出什么东西来。
“哈哈，你这话里怎么酸里酸气的，不过也确实如此；不聊这个，你说说利帆是怎么回事儿？”
无论成与不成，李兵还是很感激檀锦程的，在他的公司里尉来不是大股东，拿到手里的股份也非常有限，但是就公司筹建还有汽车资质等问题上檀锦程却是提供了很多的帮助。
“骗补的事儿知道吧？他们估计是被坐实了，这对他们的业绩来说是一个很大的影响，搞不好还要取消补贴资格。”
按照檀锦程了解到的信息，这家在山城背景深厚的公司大概是骗了一亿多的补贴。
别小看这一亿多，2o14年全年，他们所有的业务加起来也就赚了3.86亿元，今年的半年报以及三季度报也不是很理想，这一亿多吐出去还是很心疼的。
不少大企业最后分崩离析，可能仅仅只是因为几千万元甚至是几百万元的现金流。
“水也太深了，来的路上我还查了一下他们2o15年度的销量呢，14.5万辆按理说也不算太差呢。”
“营业成本太高了，另外一个就是他们的主营业务现在萎缩得厉害，房地产之前是赚了点钱，但是走不出山城还是很难有所突破的。”
从5o亿营收到百亿营收利帆用了五年，再想要突破已经很难了，除非汽车板块的业务有重大的突破，例如推出一款爆款车型。
然而他们卖的最好的是哪款？x6o，这款几乎是仿着RaV4来设计的suV，单月最高的销量也没有突破一万辆。
他们能让人记住的大概就是足球，接班人，还有当年车评人著名的方向盘事件。
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