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嬴政不由得连连点头。
对，天幕就这样继续说下去，好让这天下之人都听听，这“书同文”
绝对是要贯彻实行下去的！
这下秦国朝堂上的众臣也不由得挺了挺胸——
他们秦国，他们的陛下，可是被天幕认同的。
那私下蠢蠢欲动的六国余孽们，可谓是贼心不死，先前还尽行污蔑之言论，现下看他们对此还能有什么说法！
【书同文之后，让我们再来说说“车同轨”
——】
【为什么要特意规定下两个车轮之间的距离，这究竟有什么意义？】
【这意义可是大了去了。
】
【要知道，虽然我们现在的路好走，四个轮子两个轮子甚至三个轮子的都随便走，可在当时的土地上，哪有我们现今这样多平整的道路，基本上都是土路，而土路最容易出现什么，就是容易出现车辙，尤其是下雨过后，形成的车辙会越来越深，甚至固定了“痕迹”
，哪怕这种土路换做我们现在，也是十分不好走的路况。
】
【若是车轮能够完全沿着车辙痕迹走，那自然是好，还能省时省力，车辙对不上，也能走，但损耗大，走得也慢，成本还高，这都还算好的，可如果一条窄路上只能有一辆车通过，那对面同时来车，谁要先把车辙让出来？】
【我们现在有个成语叫“改弦易辙”
，意思是改变原来的方向，计划或态度等，象征在困境中寻求变革的意思。
】
【其中的“易辙”
，便是变更车道的意思。
】
【对比这个成语的整体意思，可见这“易辙”
很需要去耗费力气手段，而且并不是一件很容易改变调整的事情。
】
【而车同轨之所以要如此规定，那自然是之前两个轮子间的距离各不相同，这就导致轧出来的“车辙”
距离也各不相同。
】
【车辙不同，就会导致运输成本增高，同时“易辙”
也费劲，今天八尺宽的车辙能走，明天遇到六尺宽的车辙就进不去了，举个例子——就比如我们现今火车行驶在轨道上一样，因为车轨距离相同，所以往哪个方向都可以畅通无阻，可对于当时的秦国运输而言，车轨距离毫无标准可言，那么去往秦国各地就有些困难了，成本的输出也会很大。
】
【我们还有个词叫“没辙”
，就是没有办法的意思，在当时，没辙可就相当于是没有路可走的意思了。
】
【所以车同轨的意义，不管对于运输成本而言，还是对于百姓出行而言，以及对于开展全国运输网络等等，都有着重要意义。
】
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