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原来整合后站段领导班子达17、8个的现象也得到了改善，恢复到正常的8、9人状态。
青州客运段也更正到9位领导班子。
谢静丈夫吴海东如愿以偿成功上位，计划处副处长，主管重大工程建设、重大集中采购以及大宗物资采购的审批，妥妥的实权派！
青州客运段虽然不在这次生产力布局调整的范围内，但是领导职务还是有变化的。
原党委书记徐兆龙调任路局工作，原分管职教工作的副段长黄韦光走了不知路局哪位领导的关系，升任党委书记，和段长方志军搭班子。
另外一下子调走了一半的领导班子副职，为中层干部上升开通了通道。
中层干部也有部分调整。
洪玲恢复了劳人科科长职务；原材料科科长刘占波因任职已满5年，调任粤青车队任党总支书记；原燕青车队队长高帅调任材料科任科长；原职工教育科科长谢南调任燕青车队任队长；财务科科长孙红杰属路局直管干部，交流到明阳工务段任财务科科长，明阳工务段财务科科长赵丹交流到青州客运段任财务科科长；原职工教育科副科长鲁丽，任教育科科长。
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谢南对把鲁丽提职为教育科科长一职颇有微词。
当段长方志军找到谢南谈话时，谢南就想到了方志军这是来摘果子的，摘完的果子当然是给自己的情人鲁丽吃，好滋润那白嫩嫩的身体呀！
方志军想要将谢南调离当前职位的这一提议，竟然遭遇到了来自党委书记黄韦光的强烈反对。
黄韦光给出的理由十分充分且合理，他指出谢南才刚刚上任不久，任职时间如此之短，实在不宜匆忙调动。
更何况如今职教科的所有工作都正处在蓬勃发展的上升阶段，大家的人心此时最为稳定，工作干劲也最为充足，如果在这个关键时刻将谢南调走，那么对于后续工作的顺利推进必然会产生诸多不利影响。
然而，方志军所提出的理由听起来似乎也不无道理。
他认为谢南年纪轻轻却充满干劲，头脑更是异常灵活敏捷，这样优秀的人才理应接受更多岗位的锻炼以及全方位的培养，只有如此才能更好地助力其个人的成长与进步。
面对方志军这番看似有理有据的说辞，黄韦光一时之间也不好再继续反驳些什么。
毕竟自己也是初任党委书记一职没多久，着实没必要因为区区一个小科长的调任问题就跟段长大动干戈甚至闹到彻底撕破脸皮的难堪境地。
就在这件事情暂时僵持不下之际，方志军决定亲自去找谢南谈一谈，并希望他能推荐出合适的职教科长继任人选。
当方志军满心欢喜又满怀期待地看着谢南时，结果却大大出乎了他的意料——谢南所推荐的人并非方志军心中所想的那个“理想人选”
，而是副科长高珊！
。
：（）列车长的升迁之路
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