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车队接下来的工作关乎到下周试车和4月7日至9日的揭幕战，车手对于赛车的驾驶体验，以及是否需要做出细微改动。
车队要对车手的数据进行分析、讨论，对赛车也要进行进一步的研究，特别是对于赛车调校和稳定性要再一次做出评估和尝试，以迎接下周的试车。
张拓为在维修区看了一下自己的单圈和其他车手的单圈，惊奇的发现自己的单圈速度竟然落后成风。
这成绩让张拓为不能接受，自己的单圈速度竟然被一个新人压在身后，该死的天气，要不是天气捣乱，张拓为相信自己一定能够刷掉成风的圈速。
张拓为面无表情的看完了所有的赛车数据后，头也不回离开了维修区，回到自己下榻的酒店。
成风对于张拓为的冷脸觉得心中更是得意，这不是还没到正式比赛。
第二次试车终于迎来了好天气，天气预报显示这两天都会处于一个好天气。
试车之前，云高瞻和车队经理通过电话，印证了成风所说的成绩后，和成风视频聊天时的欢畅笑容伴随到挂掉视频。
第二次试车两天时间里，大部分车手表现的都很正常，赛会提供的赛车可靠性得到了一致认可。
试车时的最快圈速还是奔雷车队的欧米翰做出的1分36秒442，距离上个赛季的杆位成绩只相差3秒。
成风做出的个人最快圈速是1分37秒225，比上次的圈速有了很大的提升，并且他是围场之中唯一一个没有出现安全事故的车手。
张拓为终于是展示了自己的速度，1分37秒004，差一点就进入到了1分36秒的范围，不过在试车结束后，看到自己和成风相差并不大的圈速，原本愉悦的心情荡然无存。
在张拓为的预想中，自己起码要拉开成风半秒左右的时间，现在只相差点二秒的差距，张拓为又一次郁闷了。
不过想到即将到来的排位赛，张拓为心里暗想究竟看一看成风的速度到底有多快。
成风对于自己的试车速度并不是非常在意，因为试车最大的作用是给车手适应赛车，以及为车队提供赛车数据。
不需要最极致的速度，大家都会收着速度跑，不会将自己的底牌一次性的亮出来，刺刀见红的时候还要等到下周五的排位赛以及之后的正赛。
试车结束后，万铭宏和庄信年分别与张拓为和成风进行了沟通。
“成风，我们观察了一下你在赛道上的驾驶方式，从你在中高速弯的表现来看，你是不是想要选择更为激进的赛车调校。”
成风笑了笑“总监、庄工，我觉得我的驾驶方式适合更为激进的赛车调校，这样可以让我在排位赛中有一个更好的速度。”
这两天在中高速弯的屡屡尝试终于是被他们发现的自己的意图，也不枉费自己的一番用意。
“你有没有考虑过这条赛道对于赛车的稳定性要求是很高的，你能够保证自己的驾驶方式可以让赛车保持在赛道上稳定行驶吗？”
庄信年觉得成风非常有想法，但是有些大胆尝试的风险是非常大的。
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