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“你看看比赛策略，他们从通畅的赛道上起步，他们又在通畅的赛道上完赛，而我没能获得这样的条件。”
“我不责怪任何人，这就是从后面发车会遇到的问题。
我们必须理智地看问题，龙浩的确是非常快的。
但如果你看看练习赛中的情况，他并不是这么遥不可及。
但是如果从更通畅的赛道上发车的话，我们或许会有机会吧。”
安塞特直到最后五圈才换上软胎，换胎令他从第二位掉到了第四位，虽然最终向宁威和成风发起了猛烈进攻，但最终仍然以02秒之差无缘领奖台。
“车队告诉我与前车的差距很大，但是身后的赛车与我的差距也挺大，所以我为什么不争取一下呢？”
安塞特说。
“当我进入大直道时，看到成风已经在发夹弯了，我想我距离太远了，但是我们的轮胎拥有更快的速度。”
“最终没能登上领奖台有点失望，如果能多跑几个弯道，我们就有机会了。”
一级方程式赛车联赛中海站正式比赛结束后，赛事干事开出两张罚单，一张给了红虎车队建州老将魏魄，下一场他将后退3位发车；另一张给了铜爵车队顾磊，下一场他被罚后退5位发车。
魏魄被罚是因为在比赛中超越乐狮车队尔维尼时，两车发生了碰撞，比赛干事调查后认定责任在魏魄，可怜的建州老将之后因为轮胎脱落而遗憾退赛，本周他遭遇到了没油、没轮胎、没分、然后被罚的悲剧。
大秦汽车联合会在处罚声明中这样写到：“魏魄承认他曾试图超越尔维尼，因为他相信尔维尼会给予他有效的空间。
尔维尼保持了正常的过弯路线，而魏魄无法避免碰撞发生。
魏魄的车手承认是他的错。”
顾磊被罚是因为在14号发夹弯追尾威凌车队车手申迪，为此，顾磊将在西漠站退后五位发车。
顾磊由于入弯速度过快，重重地追上了申迪的车尾，导致双双退赛。
比赛干事表示顾磊导致的这场事故“无疑是错误评估了他的入弯速度。”
顾磊在赛后表示缺乏下压力也是导致事故的原因之一。
“所有我能说的是，我向申迪道歉。”
顾磊在接受采访时表示。
“这当然是个错误，我没能正确评估我在大直道上的速度，我在入弯时失去了许多下压力，然后我只能竭尽全力地制动。”
“在入弯时，我应该多留一点刹车距离，前面赛车的减速比我想象的更快，我没有空间可以避免碰撞。”
排位赛燃油耗尽，正赛轮胎脱落，结局是空手而归。
红虎车队老将魏魄在中海的这个周末就是一桌子杯具。
网友总结：屋漏偏逢连绵雨，天灾人祸集一身，最悲最惨第一名。
三周前在天南站，魏魄甚至已经一只手举起了分站冠军奖杯。
孰料队友安塞特在比赛倒数第七圈不顾车队“巡航完赛”
的指令，强行超车过去。
魏魄到手的冠军就这样被队友抢走了。
更加让魏魄憋气的是，他作为这次内讧事件的利益受害者，非但没有得到队友的道歉，反而被炮轰！
年轻气盛的安塞特送给34岁老将三个字“你不配”
。
作为车队事实上的二号车手，魏魄忍了。
忍气吞声的魏魄决心在赛道上找回自信，可是赛车偏偏出现了问题。
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